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摩臣便携式制动性能测试仪选用招商
发布时间:2018年10月2日 点击次数:41
汽车制动性能检测有台试检测(称上线检测)和路试检测两种方式。有许多汽车不能上线检测,如双后桥驱动车,四轮全时驱动车,多轴半挂车,超高、超长、超宽的车辆,这些车辆更适合于路试。对于一些制动系统结构特殊的乘用车,虽然能上线检测,但检测结果往往不合格,可选择便携式制动性能测试仪路试检测。
 便携式制动性能测试仪选用的方法:
 1.能否输入车牌号
      新国标规定,便携式制动性能测试仪应能输入车牌号,(传感器+打印机+主机)三位一体的老式制动仪大多执行旧国标,不能输入汉字及车牌号。传感器,打印机,主机分离式制动仪多为主机手持式,可输入车牌号。
 2.传感器是否外置
      制动仪测试数据准确与否,与减速度传感器安装是否牢固,制动过程中与车有无相对运动有很大关系。外置式加速度传感器体积一般在10*6*2.5厘米左右,有两种安装形式,吸盘式和磁铁式,都能很牢固的安装,因而测试数据比较准。三位一体的老式制动仪体积庞大,车上很难固定,大多放在测试员的腿上或车座椅上,人体或座椅较软,制动过程中传感器与车有无相对运动,影响了测试数据。
 3.主机内嵌单片机处理器
      制动仪主机内嵌的单片机负责采集传感器的数据,并进行计算,得出MFDD等数据,单片机经历了8位,16位,32位几个阶段,目前最快的为32单片机(ARM)的便携式制动性能测试仪。
 4.使用时间
      大多数仪器采用镍镉或镍氢充电电池,还有的采用普通AAA电池为制动仪供电,基本上使用时间都不超过2小时,远低于国标规定的5小时使用时间。最新一代制动仪采用锂电池,能用30小时以上。